「あらしませんの嵐山線」と名付けられた嵐山誘客キャンペーンの一環として、大阪市交通局堺筋線天下茶屋ー嵐山間の臨時直通列車が１往復運行されました。使用編成は6両編成の8300系8311F、ヘッドマーク付きでした。 運行1日目の往路、堺筋線南森町出発の様子を撮影した記録です。
京都線の最近のブログ記事
「あらしませんの嵐山線」と名付けられた嵐山誘客キャンペーンの一環として、大阪市交通局堺筋線天下茶屋ー嵐山間の臨時直通列車が１往復運行されました。使用編成は6両編成の8300系8311F、ヘッドマーク付きでした。 運行1日目の往路、堺筋線南森町出発の様子を撮影した記録です。
臨時河原町行に充当される阪急8300系8304F×6Rを西京極駅で撮影した記録で す。
臨時河原町行に充当される前に嵐山行に運用される、阪急8300系8311F×6Rを桂駅で撮影した記録です。
臨時河原町行に充当される阪急8300系8311F×6Rを西京極駅で撮影した記録です。
臨時嵐山行に充当される阪急8300系8304Fを西京極駅で撮影した記録です。
嵐山線運用に就くリニューアル・４両編成化された6300系6352F×4Rを桂駅で撮影した記録です。
阪急8300系8331Fで運行されている阪急京都線のラッピング列車、エコトレイン未来のゆめ・まち号が京都線梅田行特急に運用される様子を撮影した記録です。
行楽期に運転される６両編成による嵐山線内普通に充当される阪急8300系8311F×6Rを桂で撮影した記録です。
特急梅田行に運用される阪急9300系9305Fを京都線桂で撮影した記録です。
特急梅田行に運用される阪急8300系8300Fを京都線桂で撮影した記録です。
